Vezirköprü girişinden çıkışına kadar uzanan karayolu üzerindeki kavşakların iyileştirilmesi gerektiğini defalarca dile getirdim. Ancak ne yazık ki bugüne kadar standartlara uygun, trafik akışını rahatlatacak   somut bir adım atılmış değil. Devlet karayolunun içinden geçtiği bir yerleşim yerinde yan yolun bulunmaması, sanırım sadece Vezirköprü’ye özgü bir durum.  İlçede hayata geçirilen birçok projede günübirlik düşünülmesi, bu eksikliğin temel sebeplerinden biri. Yeni yapılan hastanenin önünün kamulaştırılmak yerine imara açılması ve hastanenin adeta görünmez hale getirilmesi, bu anlayışın en somut örneklerinden biri. Böyle bir bakış açısının hâkim olduğu yerde “yan yol” talebi bile ne yazık ki fazlasıyla “fantezi” gibi görülüyor. Bir diğer önemli sorun ise hastaneye ulaşımı sağlayan çevre yolu. Plansız, estetikten uzak ve mühendislik ilkelerinden yoksun bu yol, çağdaş şehircilikten ne kadar uzak olduğumuzu açıkça ortaya koyuyor. Öyle ki, mühendislik öncesi dönemlerde yapılan yol güzergâhlarının bile bizim hastane yolundan daha konforlu olduğu söylenebilir. Hastane yolunu açan dönemin belediye başkanının “ben yaptım oldu” anlayışıyla hayata geçirilen bu projeye ilişkin, imar komisyonunda görev yapan bir inşaat mühendisi meclis üyesine görüşünü sorduğumda aldığım yanıt oldukça düşündürücüydü: “Bende beğenmiyorum ama dinletemiyorum.” Gelelim ilçemizin son günlerdeki en önemli gündemine…Freni patlayan bir kamyonun Vezirköprü girişinde, tır garajı kavşağında 7 araca çarpması sonucu 18 kişinin yaralandığı kaza, hepimizi derinden sarstı. Can kaybının yaşanmamış olması en büyük teselli. Ancak bu olay, yıllardır dile getirilen bir gerçeği bir kez daha gözler önüne serdi: Vezirköprü–Havza Karayolu üzerindeki Hastane, Tır Garajı, Vabartum, Otogar ve Adatepe kavşakları ciddi risk taşımaktadır.                 Bu noktalarda sürekli olarak maddi hasarlı, yaralanmalı ve hatta ölümlü kazalar yaşanmakta; her kazadan sonra konu gündeme gelmekte, ancak kısa sürede unutulmaktadır. Kızılcaören Mahallesi ile Adatepe Kavşağı arasına MOBESE sistemi kurulması gündemde olsa da asıl çözüm, bu kavşakların standartlara uygun hale getirilmesidir. Bu düzenlemeler, kazaların büyük bir kısmını önleyebilir. Daha önce iktidar Ak Parti ilçe başkanı Muzaffer Çil ile sohbetimizde de Vezirköprü–Havza Karayolu’nun ikinci etap ihalesinin Adatepe Kavşağı’nı da kapsayacak şekilde genişletilmesi gerektiğini ifade etmiştim. Son yaşanan kaza ise yeni bir ihtiyacı daha gündeme taşıdı: Kaçış rampası. Yaşanan son olay, KAÇIŞ RAMPASI’NIN ne kadar hayati   olduğunu açıkça göstermiştir.